به گزارش خبرنگار شانا، ژوهانس بنیگنی (JOHANNES BENIGNI) در سیزدهمین همایش نفت و گاز مؤسسه مطالعات بین المللی انرژی (روزهای یازدهم و دوازدهم آذر ماه جاری) افزود: پشتیبانی سیاسی از سوخت های جایگزین (به ویژه سوخت های زیستی) در سر تا سر دنیا با سرعت تکان دهنده ای رو به افزایش است.

وی تصریح کرد: اگرچه سوخت های جایگزین عموما از نظر روش دراز مدت، دوام اقتصادی و کارآیی برای کاهش تکیه به سوخت های فسیلی مورد قبول نیستند، اما حکومت ها، ترکیبی از سوخت های زیستی و سوخت های نفتی را تشویق و حمایت می کنند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia در باره عرضه جهانی سوخت های جایگزین ادامه داد: در سال های 2005 تا 2015 میلادی تولید این مایعات که بیشتر اتانول، بیودیزل، GTL (تولید فرآورده های مایع از گاز) و CTL (تولید فرآورده های مایع از زغال سنگ) را شامل می شوند، از 800 هزار بشکه در روز به حدود 3/3 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت.

وی با بیان این که تولید اتانول به عنوان یک سوخت مهم جایگزین در فاصله سال های 2005 تا 2015 میلادی از 566 هزار بشکه در روز به حدود 86/1 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت، اظهار داشت: از نظر درصد رشد، بیشترین درصد مربوط به بیودیزل با حدود 1200 درصد افزایش است.

بنیگنی توضیح داد: همچنین پیش بینی می شود که در دوره یاد شده، تولید GTL از 171 هزار بشکه در روز به حدود 224 هزار بشکه در روز و تولید CTL از 74 هزار بشکه در روز به حدود 193 هزار بشکه در روز افزایش یابد و ترکیب GTL و CTL تقریبا به حدود 235 هزار بشکه در روز می رسد.

وی اضافه کرد: رشد آینده سوخت های زیستی به رشد تقاضا در اثر اجبار قانونی وابسته است، به همین دلیل پیش بینی می شود تقاضای سوخت های زیستی (اتانول و بیودیزل) با 70 درصد رشد در طول این دوره به 4/1 میلیون بشکه در روز برسد.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia یادآور شد: این روند افزایش تولید و تقاضا به سیاست کشورها برای توسعه سوخت های زیستی وابسته است، چنان که در کشورهای OECD جهش ملایمی به سوی رسیدن به این هدف وجود دارد.

وی اعلام کرد: در سال 2008 میلادی، تقاضای جهانی بیودیزل حدود 356 هزار بشکه در روز پیش بینی شده که تنها 8/1 درصد از نیاز دیزل پالایشگاهی در دنیاست.

بنیگنی افزود: به هر حال انتظار می رود در سال 2015 میلادی تقاضای بیودیزل به 945 هزار بشکه در روز برسد که حدود 4 درصد تقاضای جهانی دیزل است؛ بیشتر تقاضای بیودیزل در اروپاست که در سال 2005 میلادی، 86 درصد تقاضای جهانی این سوخت را به ویژه برای استفاده در بخش حمل و نقل، به خود اختصاص داده بود.

وی تصریح کرد: هرچند در طول سه سال بعد، اروپا به عنوان بیشترین مصرف کننده این نوع سوخت بود، اما درصد تقاضای آن نسبت به کل دنیا در سال 2008 میلادی، به 50 درصد کاهش یافت و پیش بینی می شود که این درصد در سال های آتی نیز به طور مجدد کاهش یابد و در سال 2015 میلادی به حدود 39 درصد برسد.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia ادامه داد: رشد اصلی تقاضای بیودیزل در کشورهای آسیایی غیر OECD و آمریکا شمالی است و مابقی رشد مربوط به آمریکای مرکزی و جنوبی و کشورهای آسیایی OECD است.

وی با اشاره به این که تقاضای جهانی اتانول بیشتر از بیودیزل است، گفت: در سال 2008 میلادی، تقاضای اتانول یک میلیون بشکه در روز تخمین زده شده است که 6/4 درصد از تقاضای بنزین جهانی است.

بنیگنی رشد مصرف اتانول در سال 2009 میلادی حدود 17 درصد و در سال 2010 میلادی، 11 درصد بیشتر پیش بینی کرد و اظهار داشت: انتظار می رود در سال 2015 تقاضای اتانول 8/7 درصد از تقاضای بنزین باشد.

وی با بیان این که در طول سال های گذشته کشورهای آمریکای مرکزی و جنوبی (به ویژه برزیل) به دلیل پشتیبانی حکومت ها، بیشترین مصرف کننده اتانول در دنیا بود، توضیح داد: از سال 2003 به بعد آمریکای شمالی (به طور عمده آمریکا) بزرگترین مصرف کننده اتانول شد.

مدیر شرکت اتریشی انرژی JBC اضافه کرد: پیش بینی می شود در سال 2015 میلادی نسبت مصرف اتانول به بنزین در کشورهای آمریکای مرکزی و جنوبی به 29 درصد افزایش یابد، در حالی که این نسبت برای آمریکای شمالی تنها 9 درصد خواهد بود، همچنین این نسبت برای آسیا 5 درصد و برای اروپا 6 درصد پیش بینی می شود.

وی با بیان این که آمریکا در سال 2008 با حدود 580 هزار بشکه در روز بزرگ ترین مصرف کننده اتانول جهان است، یادآوری کرد: طبق الزام استاندارد سوخت های تجدیدپذیر در این کشور تا سال 2020 میلادی حدود یک میلیون و 955 هزار بشکه در روز از سوخت بخش حمل و نقل با سوخت های تجدیدپذیر جایگزین خواهد شد.

بنیگنی افزود: به علت اجباری کردن استفاده از سوخت های زیستی در اروپا، انتظار می رود سهم استفاده از این سوخت ها در بخش حمل ونقل اروپا در سال 2020 به حدود 10 درصد برسد.

وی تصریح کرد: آلمان، فرانسه و اسپانیا مهم ترین مصرف کننده های بیودیزل هستند و پیش بینی می شود مصرف آنها به حدود 45 تا 50 هزار بشکه در روز تا سال 2012 برسد؛ همچنین در باره سوخت اتانول، تا سال 2012 انتظار می رود کشورهای فرانسه، آلمان و انگلیس بین 15 تا 20 هزار بشکه در روز به جای بنزین مصرف کنند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia ادامه داد: در سال 2012، آسیا با عرضه یک ششم از کل عرضه جهانی (405 هزار بشکه در روز) در مقایسه با سهم یک دهم در سال 2008 در حال تقویت نقش خود در بازار جهانی سوخت های زیستی است.

وی اظهار داشت: در همین زمان انتظار می رود کل تقاضای سوخت های زیستی در آسیا به 360 هزار بشکه در روز حدود سه برابر افزایش یابد که سهم اتانول و بیودیزل یکسان خواهد بود.

بنیگنی تأکید کرد: نزدیک سال 2012 میلادی عرضه بیودیزل اهمیت بیشتری خواهد یافت و حدود 40 هزار بشکه در روز بیشتر از اتانول پیش بینی می شود؛ بزرگ ترین عرضه کننده بیودیزل کشور چین سپس کشورهای مالزی، سنگاپور و اندونزی خواهند بود.

وی با بیان این که انتظار می رود تقاضای اتانول در آسیا به حدود 200 هزار بشکه در روز و بیودیزل 165 هزار بشکه در روز برسد، توضیح داد: استفاده از سوخت های زیستی تأثیر مهمی در عرضه و تقاضای نفت کوره و بنزین خواهد داشت؛ کشورهای اندونزی و مالزی نیز به تازگی به کشورهای اصلی عرضه کننده بیودیزل اروپا پیوسته اند.

مدیر شرکت اتریشی JBC energia یادآور شد: معایب سوخت های زیستی کنونی موجب علاقه بیشتر به استفاده از سوخت های پیشرفته با وجود هزینه های سرمایه گذاری بالا و موانع تکنولوژیک شده است و در آینده این فناوری ها نقش مهم تری ایفا می کنند.