به گزارش شانا به نقل از شرکت ملی نفتکش ایران، نصرالله سردشتی با اشاره به این که شرکت ملی نفتکش با دارا بودن بزرگترین ناوگان حمل و نقل دریایی مواد نفتی جهان سعی کرد از یک‎سال و نیم پیش و قبل از اجرای برجام، خود را برای ورود دوباره به بازارهای اروپا آماده کند، افزود: در این راستا با موسسات رده‎بندی معتبر بین‎المللی وارد گفتگو شدیم و توانستیم رده‎بندی و کلاس کشتی‎هایمان را نهایی کنیم علاوه براین روند فعالیت خود را با کلوپ‎های بیمه‎ای P&I مشخص کرده و تعمیرات اساسی مورد نیاز کشتی‎هایمان را نیز انجام داده‎ایم تا بتوانیم به بهترین شکل به بازارهای اروپا بازگردیم.

مدیر بازرگانی شرکت ملی نفتکش ایران با بیان این که البته اینها اقدامهای جدیدی نیست چراکه فعالیت شرکت ملی نفتکش ایران در بازارهای بین‎المللی متوقف نشده بود و کشتی‎های ما سفرهای خود را به مقاصد کره، چین و برخی کشورهای دیگر انجام می‎دادند، افزود: هرچند محدودیتهایی بر سر راهمان بود ولی با این همه توانستیم ناوگان خود را مطابق با بالاترین استانداردهای جهانی، نگهداری و بروز کنیم.

تداوم حمل نفت ایران از سوی نفتکشهای ایران در پساتحریم

سردشتی با اشاره به این که همه نفت صادراتی ایران در دوران تحریمها از سوی ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران بدون هیچ مشکلی به مقاصد مورد نظر حمل شده است، گفت: این روند هم اکنون و با برداشته شدن تحریم‎ها نیز ادامه دارد.

وی با بیان این که صادرات نفت ایران از زمان برداشته شدن تحریمها دو برابر شده و به روزانه دو میلیون بشکه رسیده است،ادامه داد: هر چند برای حمل نفت صادراتی کشور از تعدادی کشتی خارجی هم استفاده شده، اما برنامه‎ریزی فعالیتهای NITC تکمیل شده است و ما آماده‎ایم که به محض مهیا شدن برخی شرایط دیگر، بلافاصله تردد و فعالیت خود را در بازارهای اروپا از سر بگیریم.

سردشتی درباره حمل محموله‎های نفتی ایران به اروپا نیز با اشاره به این که قبل ازاعمال  تحریمها میزان صادرات نفت ایران به اروپا بیش حدود 700 هزار بشکه در روز بود که بخشی از آن از سوی ناوگان شرکت ملی نفتکش و بخش دیگراز سوی مشتریان خارجی شرکت ملی نفت ایران به طور مستقیم به مقاصد اروپایی حمل می‎شد، خاطر نشان کرد: پس از لغو تحریمها نیز برخی از مشتریان اروپایی نفت ایران،خود اقدام به حمل نفت خریداری شده بر اساس قراردادهای FOB کردند که البته NITC هنوز در حمل این محموله‎ها مشارکت نکرده است اما با این همه آمادگی خود را برای حمل محموله‎های نفتی در مسیر بنادر اروپایی اعلام کرده‎ایم به طوری که می‎توانیم از ابتدای ژوئن 2016 (خرداد 95) فعالیت در این مسیر را دوباره شروع کنیم.

مدیر بازرگانی شرکت ملی نفتکش ایران همچنین با اشاره به ورود چند فروند کشتی غول‎پیکر حمل گاز (VLGC) به ناوگان این شرکت افزود: با این اقدام، ایران توانایی خود را در زمینه حمل و نقل دریایی گاز افزایش داد.