به گزارش شانا به نقل از شرکت نفت فلات قاره ایران، نادر خطیبی، رئیس مهندسی حفاری این شرکت گفت: براساس برنامه قرار بود دکل خشکی ۴۲ فتح با هدف تعویض رشته تکمیلی روی چاه KG-4 میدان درود مستقر شود و عملیات WORK OVER را انجام دهد که پس از آغاز عملیات با مچاله‌شدگی (Collapse) لوله جداری چاه در عمق هزار و 777 متری روبه‌رو شد و در ادامه عملیات به دلیل مچاله‌شدگی لوله جداری ۷ اینچ و عدم دسترسی به بخش مخزنی، برنامه چاه با هماهنگی مهندسی نفت به حفاری مجدد تغییر یافت.

وی افزود: در اجرای برنامه حفاری مجدد، با نصب «ویپ‌استاک» و باز کردن پنجره در عمق ۳ هزار و ۳۵۰ متری، چاه تا عمق نهایی ۳ هزار و ۵۱۴ متری، در مخزن «یاماما» حفاری و پس از نصب آستری ۵ اینچ و بالا آوردن آن برای پوشاندن محل مچاله شده، خوشبختانه جلو از دست رفتن چاه گرفته شد.

رئیس مهندسی حفاری شرکت نفت فلات قاره ایران اظهار کرد: در میدان درود که حدود ۶۰ سال از توسعه و تولید آن می‌گذرد به دلیل افت فشار شدید مخزن یاماما، فشار هایدرواستاتیک گل حفاری اختلاف زیادی با فشار مخزن دارد، به‌طوری که در این چاه با وجود استفاده از گل گران‌قیمت روغنی که سبک‌ترین گل در دسترس است، اضافه فشاری به میزان هزار و ۱۰۰ پام، از ستون گل حفاری به سنگ مخزن اعمال و هرزروی شدید گل پیش‌بینی می‌شد، بنابراین برای جلوگیری از این مشکل برای نخستین بار از مواد جدید  LPM که با دیواره‌سازی و قطع ارتباط حفره چاه با سنگ مخزن، از هرزروی گل روغنی جلوگیری می‌کند و هیچ‌گونه آسیبی به سنگ مخزن نمی‌رساند، استفاده شد.

خطیبی تصریح کرد: با استفاده از این مواد درون گل روغنی، هرزروی به کمترین میزان ممکن رسید و در صورتی که از روش مرسوم برای حفاری استفاده می‌شد، افزون بر اینکه زمان‌های زیادی برای تأمین گل (یا کنترل هرزروی) از دست می‌رفت، برای جلوگیری از آسیب به سنگ مخزن باید هرزروی سنگین گل روغنی را تحمل می‌کردیم و در این حالت، هزینه گل روغنی اضافی مورد نیاز که تأمین آن بسیار دشوار بود، بالغ بر یک میلیون و ۹۰۰ هزار یورو می‌شد.

وی گفت: خوشبختانه با همکاری همه واحدهای ذی‌ربط در امور فنی و منطقه عملیاتی، این چاه پس از تعمیر و انجام عملیات مشبک‌کاری و زنده‌سازی، با میزان تولید قبل از تعمیر، به مدار تولید بازگشت که نشان داد روش به‌کار رفته در تعمیر آن بسیار مؤثر بوده و هیچ‌گونه آسیبی به سنگ مخزن  نرسیده است.

چاه KG-4 میدان درود، در سال ۱۹۶۳ در جزیره خارک حفاری و یکی از چاه‌های قدیمی این میدان به شمار می‌رود که با لوله جداری ۷ اینچ تکمیل شده است.