به گزارش شانا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، با بیان این‌که در پایتخت، 6900 دستگاه تاکسی با موتور پیکان تردد می‌کند، گفت:این تعداد خودرو حداکثر تا دیماه سال 94 باید تبدیل به خودروی استاندارد شود.

سید جعفر تشکری هاشمی با بیان این‌که شهرداری تهران منابع لازم را در اختیار رانندگان تاکسی قرار خواهد داد تا دیگر تاکسی پیکانی در تهران تردد نکند، افزود: اگر راننده‌ای تمایل ندارد که پیکان خودرو را اسقاط و خودروی دیگری تحویل بگیرد، باید یا این خودرو را به عنوان عتیقه در پارکینگ خود نگه دارد و یا از محدوده شهر تهران خارج کند.

وی همچنین با اشاره به تقسیم بندی خودروهای پایتخت به گروههای مختلف رنگی گفت: خودروهای تهران به صورت مجازی به چند رنگ تقسیم می‌شود که براین اساس خودروهای قرمز شامل خودروهایی می‌شود که به سن فرسودگی رسیده، کاربراتوری هستند و توان اخذ معاینه فنی را ندارند، این دسته از خودروها امکان فعالیت در تهران را ندارند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد ویژگی خودروهای زرد افزود: این خودروها به سن فرسودگی نزدیک هستند و استاندارد آنها پایینتر از یورو2 است و قطعا محدودیتهایی را در زمان آلودگی هوا برای تردد در هسته مرکزی و محدوده طرح ترافیک برای آنها در نظر خواهیم گرفت.

تشکری هاشمی در مورد خودروهای سبز نیز گفت: این خودروها استاندارد بیش از یورو2 دارند و در شرایط اضطرار آلودگی هوا، برای تردد آنها محدودیتهایی در نظر گرفته خواهد شد.

وی در مورد خودروهای رنگ آبی، تصریح کرد: این خودروها برقی و دارای استاندارد بیش از یورو5 هستند که محدودیت کمی برای آنها در نظر گرفته خواهد شد.

تشکری هاشمی همچنین از بسته حمایتی شهرداری برای افزایش خودروهای گروه آبی در پایتخت خبر داد و بار دیگر موتوسیکلتها را منبع بزرگ آلودگی هوا در شهر تهران قلمداد کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد طرح تعویض کاتالیستهای تاکسیها نیز گفت: براساس استانداردهای جهانی هر یک سال و نیم یکبار باید کاتالیست خودروها تغییر کند که هر تغییر کاتالیست 600 هزار تومان هزینه در بر دارد که شهرداری تهران این مبلغ را بلاعوض و به صورت رایگان تقبل کرده است.

وی تاکید کرد: اگر خودروسازان به کیفیت توجه نکنند به زودی خودروهای خارجی جای خودروهای داخلی را خواهد گرفت و این علاوه بر لطمه زدن به تولید ملی به نگاه ملی نیز ضربه می‌زند.